隨著汽車電子化程度的增加，人們的關注點從汽車的動力轉移到了形形色色的車載電子設備上。車載電子產品數量不斷增多，功能日趨復雜，為保證車內各電子模塊通信的暢通，防止車內信息“孤島”的形成，找到一種能夠提供超強兼容性和抗干擾性的車載網絡技術，已經成為汽車電子領域所面臨的巨大挑戰。

　　廣州虹科銷售工程師羅偉光表示，汽車部件控制由傳統的機械控制逐步轉變為現在的電子、程控控制，如電控燃油噴射發動機、自動變速器、電子轉向器和防盜系統等。這就使得汽車上的控制單元數目增加，從而導致線束增多、電路復雜、質量大、成本高、故障多、維修困難等問題。除了考慮技術上的障礙，成本問題也無法避免，因為整車廠面臨的挑戰就是要用最低的成本制造出更穩定、更舒適、更先進并且價格實惠的汽車。車載網絡的挑戰也在于此，既要功能強大，也要成本低廉。

羅偉光表示，車載網絡既要功能強大也要成本低廉

　　目前使用得最為廣泛的車載網絡技術包括CAN、Flexray、LIN和MOST網絡，但這些總線標準有具有濃重的“汽車行業標準”，基本很難與外部設備以及網絡服務連接。以太網因其本身具有的開放性、互聯擴展等優勢，因而將其導入汽車環境后，除了原來的車載設備以外，與智能手機、平板電腦等多種設備的聯動也變得更加容易。同時，還能輕松利用移動通信來享受網絡服務。因此，有業內專家直言，汽車導入以太網受到關注的一大原因便是其中隱含著為車載網絡環境帶來IT行業相同開放環境的可能性。

　　可事實上，國內大部分廠商都還沒有開始研究車載以太網絡，在國外已經應用很廣泛的Flexray，國內也才剛開始研究。廣州虹科的車載以太網絡解決方案來自于奧地利TTTech公司，TTTech公司是線控領域的專家級企業，其產品廣泛應用于工業、軍事、汽車等領域。TTTech與奧迪建立了戰略合作伙伴關系，其車載以太網產品和解決方案有實際的應用基礎，在汽車電子領域有無可比擬的優勢。結合國外優秀的車載以太網應用經驗，虹科不僅能提供綜合的車載以太網解決方案和汽車總線測試工具，而且能提供具有安全功能ECU原型（支持ISO26262）和功能安全的軟件代碼（符合ISO26262標準和AUTOSAR架構）。

　　羅偉光補充，虹科的汽車電子產品的價格比很多巨頭企業更具有優勢，而且還能在確保產品質量的前提下為客戶權衡利益。同時，虹科開啟了定制服務，為客戶提供系統性的解決方案，能夠從軟、硬件上滿足客戶的各類需求。虹科不斷汲取客戶反饋意見，通過系統性調整和歸納，為客戶提供更好的服務。

　　未來汽車電子發展將會更加智能化，如智能傳感器、車載娛樂系統、車聯網等，與外部智能設備的聯動，以及云計算和大數據的運用，構筑全新汽車電子平臺將成為新一代汽車的必要條件。以太網作為未來車載網絡的主干通信網，將會滲透到汽車電子更多的應用之中。


　　本文選自電子發燒友網7月《汽車電子特刊》中國好聲音欄目，轉載請注明出處！